Дизель генераторы - механик җиһаз, ул озак вакыт эшләгәндә еш кына ватыла. Җитешсезлекне бәяләүнең гадәти ысулы - тыңлау, карау, тикшерү. Иң нәтиҗәле һәм туры ысул - генератор тавышы аша бәяләү, һәм без зур ватылуларны булдырмас өчен тавыш аша кечкенә җитешсезлекләрне бетерә алабыз. Jiangsu Goldx тавышы буенча дизель генераторы җайланмасының эш торышын ничек бәяләү:
Беренчедән, дизель генераторы комплектының дизель двигателе түбән тизлектә (буш тизлектә) эшләгәндә, клапан камерасы капкачы янында "бар да, бар да" дигән металл шакылдау тавышы ачык ишетелә. Бу тавыш клапан һәм рокер кулы арасындагы бәрелү нәтиҗәсендә барлыкка килә, төп сәбәп - клапан аралыгы бик зур. Клапан аралыгы - дизель двигателенең төп техник күрсәткечләренең берсе. Клапан аралыгы бик зур яки бик кечкенә, дизель двигателе дөрес эшли алмый. Клапан аралыгы бик зур, нәтиҗәдә рокер кулы һәм клапан арасындагы күчеш бик зур, һәм контакт нәтиҗәсендә барлыкка килгән бәрелү көче дә зур, шуңа күрә "бар да, бар да" дигән металл шакылдау тавышы еш кына двигатель озак эшләгәннән соң ишетелә, шуңа күрә двигатель якынча 300 сәгать эшләгән саен клапан аралыгы яңадан көйләнергә тиеш.
Дизель генераторы җайланмасының дизель двигателе югары тизлектә эшләүдән кинәт түбән тизлеккә төшкәч, цилиндрның өске өлешендә "кайчан, кайчан, кайчан" дигән бәрелү тавышы ачык ишетелә. Бу дизель двигателенең еш очрый торган проблемаларының берсе, сәбәбе, нигездә, поршень штифт һәм тоташтыручы штанга втулкасы арасындагы ара бик зур булуы, һәм машина тизлегенең кинәт үзгәрүе ян динамик дисбаланс тудыра, нәтиҗәдә поршень штифт тоташтыручы штанга втулкасында әйләнә, шул ук вакытта сулга һәм уңга чайкала, шуңа күрә поршень штифт тоташтыручы штанга втулкасына бәрелә һәм тавыш чыгара. Зуррак ватылуны булдырмас өчен, кирәксез калдыклар һәм икътисади югалтулар китереп чыгармас өчен, дизель двигателе нормаль һәм нәтиҗәле эшләвен тәэмин итү өчен поршень штифт һәм тоташтыручы штанга втулкасын вакытында алыштырырга кирәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 10 ноябре