Дизель генератор комплекты - механик җиһаз, еш кына озак эш вакытында уңышсызлыкка дучар була, гаепне хөкем итүнең гомуми ысулы - тыңлау, карау, тикшерү, иң эффектив һәм иң туры юл - генератор тавышы аша хөкем итү, һәм зур уңышсызлыклардан саклану өчен без тавыш аша кечкенә кимчелекләрне бетерә алабыз. Angзянсу Голдкс тавышыннан дизель генераторының эш торышын ничек бәяләргә:
Беренчедән, дизель генератор комплектының дизель двигателе түбән тизлектә (эшсез тизлектә) эшләгәндә, клапан камерасы каплавы янында “бар да, бар да” металл шакывы ишетелә. Бу тавыш клапан белән рокер кулы арасындагы тәэсирдә ясала, төп сәбәбе - клапанны чистарту бик зур. Клапанны чистарту - дизель двигателенең төп техник күрсәткечләренең берсе. Клапанны чистарту бик зур яки бик кечкенә, дизель двигателе дөрес эшли алмый. Клапан аермасы бик зур, нәтиҗәдә рокер кулы белән клапан арасындагы алыш-биреш бик зур, һәм контактта барлыкка килгән тәэсир көче дә зур, шуңа күрә "бар да, бар да" металл шакыу тавышы еш ишетелә. двигатель озак эшләгәннән соң, двигатель 300 сәгать эшләгән саен клапан аермасы яңадан көйләнергә тиеш.
Дизель генераторының дизель двигателе кинәт югары тизлектәге эштән түбән тизлеккә төшкәч, цилиндрның өске өлешендә “кайчан, кайчан, кайчан” тәэсир тавышы ишетелә. Бу дизель двигателенең киң таралган проблемаларының берсе, сәбәбе, нигездә, пистон пины белән тоташтыргыч таяк куаклары арасындагы аерма бик зур, һәм машина тизлегенең кинәт үзгәрүе каптал динамик тигезсезлек тудыра, нәтиҗәдә пистон. тоташтыргыч таяк куакларында әйләнүче пин бер үк вакытта сулга һәм уңга борыла, шулай итеп поршень пин тоташтыргыч таяк куакларына тәэсир итә һәм тавыш чыгара. Зур уңышсызлыктан, кирәксез калдыклардан һәм икътисадый югалтулардан саклану өчен, дизель двигателенең нормаль һәм эффектив эшләвен тәэмин итү өчен, пистон пины һәм тоташтыргыч таяк куаклары вакытында алыштырылырга тиеш.
Пост вакыты: 10-2023 ноябрь