Генератор җыелмасыҗитештерүчеләрнең хезмәт күрсәтү вакытында игътибар итәргә тиешле кайбер мөһим пунктлары бардизель генераторының цилиндр башы, түбәндәгечә кыскача:
1. Әгәрдизель генераторысу җитмәү һәм югары температура су агып чыгуга китерә, бу ярыкларга китерергә мөмкинцилиндр башыклапан утыргычы боҗрасы, ягулык инжекторының бакыр тышлы резина боҗрасы югары температурада эри, ярылган цилиндрны калдыклардан чистартырга кирәк.
2. Инжекторның бакыр тышлыгы һәм резина боҗрасы озак вакыт бозылырга мөмкин, чөнки май табагы яки поршеньнең өске өлеше су белән тулган, цилиндр башының аскы өлешендә ярыклар булу-булмавын тикшерергә кирәк, инжекторның бакыр тышлыгы һәм резина боҗрасы бозылган.
3. Әгәрдвигатель цилиндры башыКапиталь ремонт алдыннан май агып чыгу җитди дип табылса, капиталь ремонт вакытында цилиндр башының яссылыгын җир белән эшкәртергә кирәк. Цилиндр башының максималь тартылу күләме 1 мм, һәм аны чикләү тәкъдим ителә.тарту күләмеһәр тапкыр 0,10 мм га кадәр. N серияле цилиндр башының минималь калынлыгы 110,24 мм, ә K серияле цилиндр башының минималь калынлыгы 119,76 мм.
4. Агрегатны капиталь ремонтлау вакытында генератор цилиндр башының су тыгынын җентекләп тикшерергә кирәк. Әгәр су тыгыны зыян күргән булса, цилиндр башының су тыгынын тулысынча алыштыру тәкъдим ителә.
Эш процессындадизель двигатель, дөрес хезмәт күрсәтелмәгән очракта, цилиндр блогы, цилиндр башы җиңел ярыла, начар майлау яки цилиндр прокладкасы зыян күрү аркасында цилиндр астары тиз тузу һәм тартылу күренешендә барлыкка килә. Тузу май куллануның артуына китерә (гадәти май куллану ягулык куллануның 0,5% тан артмаска тиеш) һәм кара төтен чыгаруга китерә. Цилиндр блогы һәм цилиндр башы ярыкларын ремонтлау өзелү дәрәҗәсенә, зарарланган детальгә һәм аның үз ремонт шартларына һәм җиһазларның торышына нигезләнеп башкарылырга тиеш.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 23 апреле