Социаль үсешнең үсеш тенденциясе белән, дизель генераторлары тормышның барлык катламнарында да кулланыла, шулардан чыгып, Goldx җитештерүчеләре кулланучылар куллану процессында бик җиңел кабул итә алырлык берничә төп ялгыш төшенчәне аңлаталар.дизель генераторлары.
1 нче ялгыш фикер: Дизель двигателенең су температурасы түбәнрәк булырга тиеш
Дизель генераторларының су температурасын куллану кагыйдәләрендә ачык кагыйдәләр бар, ләкин кайбер операторлар су температурасын бик түбән көйләргә өстенлек бирәләр, кайберләре су температурасының түбән чик кыйммәтенә якын, ә кайберләренең югары һәм түбән чик кыйммәте юк. Алар су температурасы түбән, насоста кавитация җиңел түгел, һәм суыту әйләнешендәге суны (сыеклыкны) өзеп алу җиңел түгел дип саныйлар, һәм куллануда коммерция иминият индексы бар. Чынлыкта, әгәр су температурасы 95°C тан артмаса, кавитация барлыкка китерү җиңел түгел, һәм суыту әйләнешендәге су (сыеклык) өзелмәячәк. Киресенчә, су температурасы бик түбән булса, бу эш өчен бик зыянлы.дизель генераторы, түбәндәгечә:
Беренчедән, температура түбән, цилиндрдагы дизель генераторының яну шартлары үзгәрә, ләкин материал яхшы атомизацияләнми, янгыннан соң яну чоры арта,дизель генераторытупас эшкәртү җиңел, һәм двигательнең коленваллы тәгәрмәч подшипниклары, двигатель поршеньнәре һәм башка өлешләре зарарланган, чыгу куәте кими һәм рациональлек кими.
Икенчедән, кабызганнан соң су пары цилиндрның эчке стенасында җиңел суынып китә, бу электрохимик коррозиягә китерә.
Өченчедән,дизель двигателькабызу сыек автомобиль маен сыеклаштырачак, шуның белән дымлану торышына тәэсир итәчәк.
Дүртенчедән, ләкин материал тулысынча кабынмый һәм коллаген җепселләре барлыкка килә, шуңа күрә двигатель поршенье двигатель поршень багы корпусында тыгылып кала, цилиндр тыгылып кала, һәм цилиндрдагы эш басымы киметү ахырында кими.
Бишенчедән, су температурасы бик түбән, май температурасы түбән, автомобиль мае куера, циркуляция начарая, югары басымлы май насосы майны киметә, һәм дизель генераторы җитәрлек май бирми, һәм двигательнең коленвалы тәгәрмәч подшипнигы арасы кими, һәм дымлану начар.
2 нче ялгыш фикер:Дизель генераторы тизлек түбәнрәк булырга тиеш
MБер генә оператор да дизель генераторының кулланылган тизлектә эшләвен теләми, алар түбән тизлекнең гадәти аварияләргә китерүе җиңел түгел дип саныйлар. Чынлыкта, артык түбән тизлекнең дә кайбер тискәре йогынтылары булачак, түбәндәгеләр:
Беренчедән, бик түбән тизлек моторның көчен киметәчәкдизель генераторы, аның хәрәкәтләндергеч көчен киметү;
Икенчедән, бик түбән тизлек һәр компонентның эш тизлегенең кимүенә китерәчәк, компонентның эш үзенчәлекләрен үзгәртәчәк, югары басымлы май насосының эш басымын киметәчәк;
Өченчедән, дизель генераторының резерв чыгару куәтен киметегез, шулай итепдизель генераторыбарлык гадәти эштә дә булырга тиешле нәрсә артык йөкләнгән яки артык йөкләнгән;
Дүртенчедән, дизель генераторының тизлеге эшләүче машиналар һәм җиһазларның тизлеген киметү өчен бик түбән, бу эшнең физик үзенчәлекләрен киметәчәк, мәсәлән, насосның су агымын киметү, насос башын киметү һ.б.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 11 июне