Ягулык системасының төп өлешләре югары төгәллеккә ия, эштә җиңелү җиңелдизель ягулыгы системасыяхшы яки начар, турыдан-туры көченә һәм икътисадына тәэсир итәчәкдизель двигателе, шуңа күрә техник хезмәт күрсәтү - ягулык системасының төп өлешләренең хезмәт срогын озайту, ватылу дәрәҗәсен киметү - мөһим сылтама, дизель двигатель ачкычының нормаль эшләвен тәэмин итү.
Ягулык системасын дөрес куллану һәм саклау дизель двигателенең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен ачкыч. Дизель ягулыгы чисталыгы - ягулык системаларын куллануда һәм саклауда иң төп проблема.
(1) Ягулык танкын куллану һәм хезмәт күрсәтү. Ягулык танкы еш ягулык белән тутырылырга тиеш, һәм ягулык портының фильтр экраны еш чистартылырга тиеш. Танктагы вакуумнан һәм нефть белән тәэмин ителешнең җитәрлек булмавы өчен, ягулык портының һава тишеге чиста булырга тиеш. Танкның эчке өлешен регуляр рәвештә чистартырга, һәм танкның аскы өлешен явым-төшемле пычрак һәм су агызу өчен регуляр рәвештә ачарга кирәк.
2) Ягулык фильтрын чистарту. Дизель двигателесен кулланганда, дизель майындагы пычраклар һәм пычраклар фильтр үзәгенең өстенә җыелалар һәм торак төбенә керәләр, вакытында алынмаса, ул фильтр үзәгенең блокына китерәчәк. Шуңа күрә, ягулык фильтры дизель двигательен куллану вакытында күрсәтмәләр буенча даими чистартылырга тиеш.
(3) Ягулык салу насосына хезмәт күрсәтү. Куллану вакытындадизель двигателе, инъекция насосындагы майлау дәрәҗәсе инструкция буенча регуляр рәвештә тикшерелергә тиеш, һәм майлау майы гадәти майлауны тәэмин итү өчен регуляр рәвештә алыштырылырга тиеш.
(4) Губернатор завод сынаулары белән көйләнде, кургаш мөһере бар, һәм аны җиңел генә сүтеп булмый. Губернатор майлау күләмен регуляр рәвештә тикшерергә һәм вакытында тутырырга яки алыштырырга тиеш. Нефть дәрәҗәсен тикшерү вагоны (яки нефть масштабы) губернатор торакында бирелә, һәм губернатордагы нефть биеклеге һәрвакыт кулланма таләпләренә туры китереп сакланырга тиеш.
(5) Ягулык инжекторының хаталарын тикшерү һәм көйләү. Ягулык инжекторы эшләмәгәннән соң, гадәттә, аномаль күренешләр барлыкка киләчәк:
1. Тәмәке.
2. Eachәр цилиндрның көче тигез түгел, һәм аномаль тибрәнү барлыкка килә.
3. Көчнең кимүе.
Хаталы ягулык инжекторын табу өчен, аны түбәндәгечә тикшерергә мөмкин; Башта дизель двигателен түбән тизлектә эшләгез, аннары һәр цилиндр инжекторын уколны туктатыгыз, һәм эш торышының үзгәрүенә игътибар итегез.дизель двигателе. Ylилиндр инжекторы туктатылганда,
Әгәр дә эскиз кара төтен чыгармаса, дизель двигателе тизлеге аз үзгәрсә яки үзгәрмәсә, бу цилиндр инжекторының хаталы булуын күрсәтә; Дизель двигателе эшләсә дә, тотрыксыз булып китсә, тизлек сизелерлек кими, һәм ул туктарга җыена, цилиндр инжекторы нормаль эшли.
Ягулык инжекторлары корректорда бар. Әгәр түбәндәге шартлар килеп чыкса, бу ягулык инжекторының хаталы булуын күрсәтә.
Jection Инъекция басымы күрсәтелгән кыйммәттән түбән.
Oil Спрей майы атомлаштырмый, ачык өзлексез нефть агымына.
③ Күзәнәкле инжектор, һәр тишек майы симметрияле түгел, озынлыгы бер үк түгел.
④ Инжектор майны ташлый.
Spray Спрей тишеге блокланган, май җитештерелми яки май дендрит формасына сибелми. Әгәр дә югарыдагы проблемалар табылса, аларны төзәтергә яки алыштырырга кирәк.
Пост вакыты: 23-2024 апрель