Ягулык системасының төп өлешләре югары төгәллекләргә ия, эштә уңышсызлык, эшдизель ягулык системасыяхшы яки начар, турыдан-туры хакимияткә һәм икътисадына туры киләДизель двигателе, шуңа күрә, хезмәт күрсәтүнең төп өлешләренең хезмәтенең хезмәтен киңәйтү, уңышсызлык ставкасын киметү мөһим бәйләнешне киметү - дизель двигателенең гадәти эшен тәэмин итү.
Ягулык системасын дөрес куллану һәм саклау - дизель двигателенең гадәти эшләрен тәэмин итү ачкычы. Дизель ягулыгын чисталыгы - ягулык системаларын куллануда һәм хезмәт күрсәтүдә иң төп проблема.
(1) ягулык танкларын куллану һәм хезмәт күрсәтү. Ягулык танкы еш ягулык белән тутырылырга тиеш, һәм ягулык портының фильтр экраны еш чистартылырга тиеш. Тавыш бирү портының һава тишеге чистартылырга һәм вакуумнан сакланырга һәм нефть белән тәэмин итү җитми. Танкның эченең эчке өлешен регуляр рәвештә чистартырга кирәк, һәм танкның аскы өлеше явым-төшен һәм суны чыгару өчен регуляр рәвештә ачылырга тиеш.
2) ягулык фильтрын чистарту. Дизель двигателе, пычрак үзәгендәге пычраклар һәм пычраклык вакытында фильтр үзәгендәге пычраклар туплануы, вакытында алынмаса, ул фильтр үзәгенең блокына китерәчәк. Шуңа күрә ягулык фильтры Дизель двигателен куллану вакытында регуляр рәвештә чистартылырга тиеш.
3) ягулык инъекция насосын тоту. Куллану вакытындаДизель двигателе, Инъекция насосындагы майлауның майланган урыны регуляр рәвештә тикшерелергә тиеш, һәм майлау мае гадәти майлауны тәэмин итү өчен регуляр рәвештә алыштырылырга тиеш.
(4) Завод тесты белән губернатор көйләнде, беренчелек мөһере бар, җиңел генә сүфелә алмый. Губернатор тиз арада майлау мае күләмен регуляр рәвештә тикшерергә яки алыштырырга тиеш. Нефть дәрәҗәсе бюджеты (яки нефть масштабы) губернатор торакта тәэмин ителә, һәм губернатордагы нефть биеклеге кулланма таләпләренә туры китереп сакланырга тиеш.
(5) ягулык инжекторы җитешсезлеге һәм көйләү. Ягулык инжпортерыннан соң, гадәттә аномаль аномаль күренешләр булачак:
1. Көчле төтен.
2. Eachәрбер цилиндрның көче тигез булмаган, һәм аномаль тибрәнү була.
3. Көч төшү.
Хаталы ягулык инженерасын табу өчен, аны түбәндәгечә тикшереп була; Беренчедән, дизель двигателен түбән тизлектә йөгерегез, аннары һәр цилиндр инжекторын үз чиратында кертүне туктатыгыз, һәм эш шартларын үзгәртүгә игътибар итегезДизель двигателе. Цилиндр инжекжер туктатылганда,
Әгәр дә беткән кара төтен ясамаса, дизель двигателе тизлеге аз үзгәрсә, ул үзгәрми, цилиндр инженериясе өметсезлекнең хаталы булуын күрсәтә; Дизель двигателе әсәрләр эшли икән, тизлек сизелерлек була, һәм ул тукталышка җыеналар, цилиндр инженериясе гадәттә эшли.
Ягулык инжекторлары корректорда бар. Әгәр түбәндәге шартлар килеп чыкса, бу ягулык инжекторының хаталы булуын күрсәтә.
① Инъекция басымы күрсәтелгән кыйммәттән түбән.
② ачыктан-ачык өзлексез май агымына атмау.
③ Порс инжекторы, һәр тишек мие симметрияле түгел, озынлыгы бер үк түгел.
④ Инжектор май ташлый.
Sprime спрей тишеге блокланган, май җитештерелә яки май дендизик формага сиптерелә. Әгәр югарыдагы проблемалар табылса, алар төзәтергә яки алыштырырга тиеш.
Пост вакыты: Апр-23-2024