1. Ешлык фазасы сигналын сайлау трансформациясе һәм формалаштыру схемасы
Генератор яки электр челтәре линиясе көчәнеш сигналы башта каршылык һәм сыйдырышлык фильтрлау схемасы аша көчәнеш дулкын формасындагы тәртипсезлек сигналын йота, аннары фотоэлектрик изоляциядән соң турыпочмаклы дулкын сигналын формалаштыру өчен аны фотоэлектрик тоташтыргычка җибәрә. Сигнал Шмидт триггеры белән кире әйләндерелгәннән һәм яңадан формалаштырылганнан соң квадрат дулкын сигналына әверелә.
2. Ешлык фазасы сигнал синтезы схемасы
Генераторның яки электр челтәренең ешлык фазасы сигналы үрнәк алу һәм формалаштыру схемасыннан соң ике турыпочмаклы дулкын сигналына үзгәртелә, аларның берсе кирегә әйләндерелә, һәм ешлык фазасы сигналы синтез схемасы ике сигналны бергә синтезлап, икесе арасындагы фаза аермасына пропорциональ көчәнеш сигналын чыгара. Көчәнеш сигналы тизлекне контрольдә тоту схемасына һәм ябылу почмагын көйләү схемасына җибәрелә.
3. Тизлекне контрольдә тоту схемасы
Автоматик синхронизаторның тизлекне контрольдә тоту схемасы дизель двигателенең электрон көйләгечен ике схеманың ешлыгының фаза аермасына туры китереп контрольдә тоту, ике схема арасындагы аерманы әкренләп киметү һәм ниһаять, операцион көчәйткечнең дифференциаль һәм интеграль схемасыннан торган фаза консистенциясенә ирешү, электрон көйләгечнең сизгерлеген һәм тотрыклылыгын сыгылмалы рәвештә көйли һәм көйли алу өчен кулланыла.
4. Почмак көйләү схемасын ябу
Автоматик автоматик өзгечләр яки AC контакторлары кебек төрле ябылу актуатор компонентларының ябылу вакыты (ягъни ябылу катушкасыннан төп контактка тулысынча ябылган вакытка кадәр) бер үк түгел. Кулланучылар куллана торган төрле ябылу актуатор компонентларына җайлашу һәм аны төгәл ябылу өчен, ябылуны алга этәрү почмагын көйләү схемасын проектлау схемасы 0 ~ 20° алга этәрү почмагын көйләүгә ирешә ала. Ягъни, бер үк вакытта ябылу алдыннан ябылу сигналы 0 дән 20° фаза почмагына кадәр алдан җибәрелә, шуңа күрә ябылу актуаторының төп контактының ябылу вакыты бер үк вакытта ябылу вакытына туры килә һәм генераторга йогынты кими. Схема дүрт төгәл эш көчәйткеченнән тора.
5. Синхрон детекторлау чыгыш схемасы
Синхрон детекторлауның чыгыш схемасы детекторлау синхрон схемасыннан һәм чыгыш релесыннан тора. Чыгыш релесы DC5V катушка релесын сайлый, синхрон детекторлау схемасы 4093 капкасыннан тора, һәм барлык шартлар үтәлгәндә ябылу сигналын төгәл җибәрергә мөмкин.
6. Электр белән тәэмин итү схемасын билгеләү
Электр белән тәэмин итү өлеше автоматик синхронизаторның төп өлеше булып тора, ул схеманың һәр өлеше өчен эш энергиясен тәэмин итү өчен җаваплы, һәм бөтен автоматик синхронизатор тотрыклы һәм ышанычлы эшли ала, шуңа күрә аның дизайны аеруча мөһим. Модульнең тышкы электр белән тәэмин итү өлеше дизель двигателенең башлангыч батареясын ала, электр белән тәэмин итү җиренең һәм уңай электродның тоташуын булдырмас өчен, керү контурына диод кертелә, шуңа күрә ялгыш линия тоташтырылган булса да, ул модульнең эчке схемасын яндырмаячак. Көчәнешне көйләүче электр белән тәэмин итү өлеше күп көчәнешне көйләүче трубкалардан торган көчәнешне көйләүче схеманы куллана. Ул гади схема, түбән энергия куллану, тотрыклы чыгу көчәнеше һәм көчле комачаулауга каршы сәләт үзенчәлекләренә ия. Шуңа күрә, 10 һәм 35 В арасындагы керү көчәнеше регуляторның чыгу көчәнешенең +10 В дәрәҗәсендә тотрыклы булуын тәэмин итә ала, дизель двигательләре өчен 12 В һәм 24 В корыч батареялар куллануны исәпкә алып. Моннан тыш, схема сызыклы көчәнешне көйләүгә карый, һәм электромагнит комачаулау бик түбән.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 23 октябре