Дизель генераторы цилиндрының прокладкасына ничек зыян килергә?

Цилиндр прокладкасының абляциясе, нигездә, югары температура һәм югары басымлы газның цилиндр прокладкасына тәэсир итүе, тышчаның, тотканың һәм асбест пластинасының януы нәтиҗәсендә цилиндр агып чыгуы, майлау мае һәм суыту суы агып чыгуы нәтиҗәсендә барлыкка килә. Моннан тыш, цилиндр прокладкасының эксплуатациясендә, кулланылышында һәм хезмәт күрсәтүендә кайбер кеше факторлары да мөһим сәбәпләр булып тора.

1. Двигатель озак вакыт зур йөкләнеш астында эшли яки еш кына янып китә, ​​нәтиҗәдә цилиндрда югары температура һәм югары басым барлыкка килә һәм цилиндр колодкасы җимерелә;

2. кабызуны алга этәрү почмагы яки инжекцияне алга этәрү почмагы бик зур, шуңа күрә цилиндрдагы максималь басым һәм максималь температура бик югары;

3. дөрес булмаган йөртү ысулы, мәсәлән, еш кына тизләнеш яки озак вакыт югары тизлектә йөрү, артык басым аркасында цилиндр колодкасының абляциясен көчәйтә;

4. двигательнең начар җылылык бүленеше яки суыту системасы эшләмәү двигатель температурасының артык югары булуына китерә, бу аңа бирешүчәнлек тудырацилиндрпрокладка абляциясенең уңышсызлыгы;

5. цилиндр катламының сыйфаты начар, калынлыгы тигез түгел, капчык авызында һава капчыклары бар, асбест катламы тигез түгел яки капчык кырые тыгыз түгел;

6. цилиндр башының кәкре деформациясе, цилиндр корпусының яссылыгы чиктән чыккан, аерым цилиндр болтлары йомшарган, болтлар пластик деформация барлыкка китерү өчен сузылган, нәтиҗәдә герметик йомшарган;

7. Цилиндр башының болтын кысканда, ул билгеләнгән таләпләргә туры килми, мәсәлән, момент таләпләргә туры килми, һәм момент тигезсезлеге цилиндр прокладкасының цилиндр блогы һәм цилиндр башының кушылма өслегенә шома ябышмавына китерә, нәтиҗәдә газ яну һәм цилиндр прокладкасы бозылуга китерә;

8. Цилиндр астарының өске очы һәм цилиндр блогының өске яссылыгы арасындагы яссылык хатасы бик зур, нәтиҗәдә цилиндр прокладкасы кысыла алмый һәм абляциягә китерә.

Цилиндр колодкасын алыштырганда, без техник стандартларга туры китереп, сабыр һәм игътибарлы эшләргә, цилиндр башын һәм ярдәмче детальләрне дөрес алып ташларга, һәр детальнең зыянын игътибар белән тикшерергә һәм цилиндр колодкасын дөрес урнаштырырга тиеш, бигрәк тә двигатель җитештерүчесе тарафыннан цилиндр башының болтларын кысу тәртибенә, моментына һәм кысу ысулына туры китереп. Шулай гына без цилиндрның югары сыйфатлы герметикасын тәэмин итә алабыз һәм цилиндр колодкасының кабат җимерелүен булдырмый кала алабыз.